Plusieurs facteurs doivent être pris en compte au moment d'affronter une route sinueuse. Certains dépendent de vous, d'autres non. C'est pourquoi il est important de parler de la conduite dangereuse et des meilleurs conseils pour conduire sur des routes sinueuses. Dans le même ordre d'idées, nous avons également parlé de ce qu'il faut faire en cas d'accident de voiture. Nous avons aussi parlé de 5 conseils pour conduire en toute sécurité sous la pluie et dans l'obscurité. Et même des 5 amendes les plus courantes pour mauvaise conduite au volant.
Conduite dangereuse : les virages à grande vitesse
Ceux qui ont une plus grande expérience de la circulation routière le savent déjà, mais certains n'imaginent peut-être même pas qu'il y a là un défi à relever. Oui, car lorsqu'il s'agit de routes sinueuses, vous devez adopter une posture différente pour rester en sécurité. La raison en est simple, bien que dangereuse. Et ce sont les lois de la physique naturelle qui imposent cette situation. Après tout, sur une route, la voiture roule à 50, 80 ou plus de 100 km/h. Lorsque vous prenez un virage, que se passe-t-il ? Lorsque vous prenez un virage, que se passe-t-il ? En raison de l'inertie, le poids de la voiture "résiste" à la courbe. Techniquement, les forces centrifuges poussent en quelque sorte le véhicule hors du virage. Après tout, en termes physiques, pour un tel volume, il est beaucoup plus facile d'avancer que de changer de cap, vous savez ? Ce sont les pneus et la direction de la voiture qui s'efforcent de résister à cette force. Le grand secret est donc de savoir utiliser le volant avec la bonne intensité. Vous éviterez ainsi les dérapages, les autres risques d'accident et même les tonneaux.
Conduite dangereuse : les conseils les plus précieux
Comme nous l'avons vu, tourner le volant à grande vitesse est une "agression" qui se fait contre l'inertie du poids de la voiture. Pour assurer la sécurité en la matière, nous ne disposons que des pneus et de la conduite au volant. Pour commencer, les pneus doivent donc être à jour. Il est essentiel qu'ils ne soient pas usés. Mais le calibrage lui-même doit également être correct, comme indiqué dans le manuel du propriétaire. Une fois que vous vous en êtes assuré, la règle d'or est de suivre trois étapes. Tout d'abord, ralentissez avant le virage et évitez d'utiliser les freins pendant le virage. Cela permet de maintenir l'équilibre de la voiture sans transfert de poids dans le sens longitudinal, ce qui pourrait notamment rendre l'arrière trop léger et le faire dévier. Cependant, les réactions dépendent toujours du type de véhicule, de l'intensité de la réaction du conducteur et de la vitesse du véhicule à ce moment-là. Ensuite, il faut utiliser le volant avec parcimonie et ouvrir le virage au maximum. En d'autres termes, si vous êtes à droite, restez le plus possible à gauche. Ainsi, non seulement la voiture n'a pas besoin de prendre un "virage serré", mais vous bénéficiez d'un champ de vision plus large. Ainsi, s'il y a un problème devant vous, dans la zone qui était invisible pour le conducteur, vous ne le rencontrerez pas soudainement. Certains appellent cela ouvrir l'arc de cercle et réduire la gravité du virage en question. Ce n'est pas du tout la même chose que de s'engager dans un virage sans attention ni méthode, n'est-ce pas ? Bien entendu, le ralentissement et l'emprunt de la voie de gauche incitent à la prudence.
Regardez toujours autour de vous, en utilisant systématiquement vos rétroviseurs et la largeur de la voie. Bien entendu, réduisez également votre vitesse de manière appropriée, en tenant compte des obstacles et des autres véhicules présents sur la voie. Ainsi, même si la route est sinueuse, elle sera plus sûre !